Posle gotovo 5 godina izgradnje metroa, trebalo bi da do 2024. godine linija U5 u potpunosti bude puštena u rad. Produžetak linije U2 do Maclajnsdorferplaca trajaće zatim još naredne dve godine.
„Izgradnja metroa, odnosno ukrštanje linija U2/U5 poklapa se sa prognozama razvoja saobraćajne mreže: samo prilikom jedne vožnje čak 900 putnika će moći da se preveze do određenog cilja“ izjavila je Barbara Pertl iz Gradskog saobraćajnog preduzeća Beča, „Bečke linije“. „Neophodno je da tramvaji i autobusi daju svoj doprinos. Oni će moći da budu pouzdaniji i brži ukoliko na ulicama istovremeno bude manje privatnih vozila. Šinska vozila i autobusne trake su budućnost ovog grada“ dodala je Pertl.
U poslednje vreme je dosta pažnje bilo posvećeno samovozećim vozilima. „Od samog početka su četiri od ukupno pet bečkih metro linija (izuzetak je linija U6) bile poluautomatske odnosno njihova brzina je bila podešena u centrali. Iako su vozači linija do sada sami primali putnike, nova metro linija U5 biće potpuno automatizovana i time ćemo se za još jedan korak približiti budućnosti.“ izjavila je Pertl i dodala da će povezivanje saobraćajnih trasa sa drugim prevoznim sredstvima kao na primer biciklima i automobilima („car- and bike sharing“) olakšati kretanje kao i da u tome građanima pomaže postojeća aplikacija za pametne telefone, WienMobil, koja predlaže najbrže alternativne pravce za svako vozilo.
