Die Verzögerungen und Mehrkosten resultieren aus unvorhergesehenen Bodenverhältnissen, Preissteigerungen aufgrund des Ukraine-Kriegs und der Corona-Pandemie.
Besonders herausfordernd sind die Bauarbeiten an der U2-Strecke zwischen Schottentor und Karlsplatz sowie an der neuen U5. Die Inbetriebnahme ist nun für 2030 angestrebt. Die Anpassungen erfordern zusätzliche Budgets und Zeitpuffer.
