Brojni vozači koji su trenutno u Sloveniji već pripremaju papire da krenu na rad u Njemačku, jer imaju nezvanične informacije da će to biti liberalizovano i da će moći da rade i sa vozačkim dozvolama iz BiH, tvrdi predsjednik Udruženja prevoznika za međunarodni i unutrašnji transport RS Nikola Grbić.
Zvanično je, ipak, stanje u vezi s položajem vozača iz BiH i dalje nepromijenjeno.
– Imam firmu u Sloveniji. Nedavno sam bio tamo i dobio informaciju da se masovno vozači spremaju da idu za Njemačku već od 1. marta. S obzirom na to da je Njemačkoj potrebno mnogo radnika, uključujući vozače, oni imaju informacije da će Njemačka riješiti i pitanje priznavanja vozačkih dozvola iz BiH bez polaganja vozačkog ispita tamo ili nešto olakšati za ove kategorije vozača. Vjerujem da će tako i biti, ako je to u interesu Njemačke. Njima ako treba vozača, oni će to promijeniti preko noći. Nije to kao kod nas – ističe Grbić.
Ispit
Ističe da se u Sloveniji s vozačkom iz BiH može raditi kao vozač kamiona, uz KOD 95, ali da bi se vozilo u Njemačkoj mora se ponovo polagati vozački u ovoj zemlji.
U Njemačkoj je, naime, vozačku dozvolu iz BiH za vožnju automobila ili motora moguće zamijeniti bez polaganja dodatnog teorijskog ili praktičnog ispita, ali isto ne važi za ostale kategorije vozačkih dozvola, koje koriste profesionalni vozači kamiona i autobusa. To je regulisano Zajedničkom deklaracijom nadležnih ministarstava BiH i Njemačke o postupku zamijene vozačkih dozvola iz 2015. godine.
Po posljednjoj informaciji Ministarstva transporta i komunikacija BiH, od tada se ništa nije ni mijenjalo.
– Sa naše strane pokrenuta je inicijativa da se izvrši dopuna Zajeničke deklaracije na način da ona obuhvati i ostale kategorije – BE, C, CE, D i DE i podkategorije – B1, C1, C1E, D1, D1E vozačke dozvole, o čemu treba da se postigne saglasnost s nadležnim organom Savezne Republike Njemačke. Naša inicijativa nije dobila podršku od njemačke strane – navodi se u odgovoru koje je prije 6 dana Ministarstvo transporta i komunikacija dostavilo na poslaničko pitanje Jasmina Emrića iz Predstavničkog doma Parlamentarne skupštine BiH.
Kriterijumi
Oni ističu da su njemačkoj strani proslijedili sve informacije o izmjenama propisa u BiH u oblasti bezbjednosti saobraćaja i osposobljavanja vozača, kao i upitnik sa svim relevantnim informacijama, ali bez uspjeha. Problem su različiti kriterijumi.
– Nakon odgovarajuće provjere predočene dokumentacije ne može se dopuniti postojeća Zajednička deklaracija. Zbog važnih visokih kriterijuma prema vlasnicima vozačkih dozvola za teretna vozila i autobuse u Njemačkoj, u pogledu kvalifikacije za profesionalnog vozača, dopuna Zajedničke deklaracije predloženim kategorijama vozačkih dozvola, nažalost, nije moguća – navedeno je u noti Ambasade Njemačke u Sarajevu iz februara 2018. godine.
I od tada se, kažu, ništa nije promijenilo, iako su se još nekoliko puta diplomatskim putem obraćali Njemačkoj sa istom inicijativom, s obzirom na to da je to interes državljana BiH koji žive u Njemačkoj. Posljednji dopis upućen je lani u novembru, ali odgovor nisu dobili.
– Može se zaključiti da priznavanje preostalih kategorija vozačkih dozvola isključivo i jedino zavise od njemačke strane, koja ne pokazuje spremnost za to – navode iz ovog ministarstva.
Perš: Puno je neprovjerenih priča
Slovenački sindikalac koji je specijalizovan upravo za pitanja prava profesionalnih vozača, Boris Perš, upozorava da je puno priča u vezi sa ovim poslom i u Sloveniji naduvano i nedovoljno provjereno. Kako ističe za Srpskainfo, on nije još čuo da bi politika Njemačke prema vozačima iz BiH mogla biti liberalnija, ali je tačno, dodaje, da brojni vozači koji rade u Sloveniji godinu dana ili više traže mogućnost da pređu da rade u Njemačkoj.
– Stvar je u tome da im se tamo obećavaju plate po 3.500 evra, što je jako privlačno, ali malo ko računa da je to bruto plata i da kada plate poreze, koji nisu mali, ostane im i manje od 2.000 evra. I onda se mnogi i vraćaju u Sloveniju da rade, jer im se više isplati. Drugi razlog zašto se mnogi iz Slovenije spremaju u Njemačku je i to što nakon više od godinu dana rada u Sloveniji brzo dobiju radnu dozvolu za Njemačku, pa onda tamo odu, ali nakon šest mjeseci moraju polagati vozački ispit – kaže Perš iz Nezavisnog sindikata radnika Slovenije.
(Srpskainfo)
