„Sa ovim parking mestima obezbeđujemo više reda na području celog grada. Mesta su jasno obeležena crvenim oznakama na zemlji i biće postavljena u blizini biciklističkih stanica. Ovako se stvaraju pravi „habovi mobilnosti“ sa sveobuhvatnom šering ponudom u celom gradu“, objašnjava Uli Zima, članica gradskog veća zadužena za mobilnost.
Parking mesta za električne tortinete će morati da se koriste, jer će odlaganje trotineta u krugu od 100 metara biti zabranjeno, dok će vraćanje trotineta biti tehnički onemogućeno. Na jednom parking prostoru će moći da se odloži osam do deset e-trotineta, a do kraja aprila bi trebalo da bude uređeno 130 obeleženih parking prostora. Ukoliko u blizini ne postoji mesto za parkiranje električnih trotineta mogu se iskoristiti mesta za parkiranje automobila, ali tako da se štedi prostor. Do kraja godine je planirano 200, a u 2024. dodatnih 100 parking prostora za trotinete.
Za zone oko bolnica, pijaca i sličnih mesta će operateri za iznajmljivanje e-trotineta morati da uvedu ograničenja u svojim aplikacijama. U tim zonama će tehnički biti nemoguće voziti ili parkirati trotinet. U pešačkim zonama, stambenim četvrtima i mestma gde se okupljaju ljudi će se brzina automatski smanjivati. U delovima grada gde postoji prekomerna ponuda e-trotineta njihov broj će se smanjiti, dok će u delovima sa nedovoljnom ponudom taj broj da se poveća. Digitalna kontrolna tabla će omogućiti praćenje i utvrđivanje kršenja pravila u realnom vremenu, ali i retrospektivno.
(Foto: PID/Christian Fürthner)
