U poređenju s klasičnim linijskim busem ušteđeno više od 1.000 tona ugljendioksida u posljednjih pet godina, što odgovara izlaznoj količini CO2 od 400 ljudi.
Ti gradski autobusi baš kao tramvaji i trolejbusi na krovu imaju pantograf za punjenje baterija, a također posjeduju sistem koji akumuliše energiju kočenja, čime se pokriva 20 posto potreba za strujom, zbog čega su i posebno ekološki prihvatljivi.
Više od 1,5 miliona putnika putovalo je na 4,8 kilometara od Schwedenplatz-a do Schwarzenbergplatz-a i nazad u posljednjih pet godina. Na 4,2 kilometra staze Stubentor-Schottenring-Stubentor bilo je i više od 2,2 miliona putnika, navodi se u saopćenju iz Eurocomma PR- Sarajevo.
(Vijesti.ba / FENA)