On za kretanje koristi tehnologiju magnetne levitacije, poznatu kao “maglev”, a koja je zasnovana na principu da se magnetni polovi odbijaju.
Prema informacijama Rojtersa, magneti ispod voza koriste ovu silu kako bi lebdili iznad magneta na šinama, navodi se u videu objavljenom na Tviter nalogu Svjetskog ekonomskog foruma.
To eliminiše trenje i omogućava mnogo veće brzine. Јoš jedan set magneta ugrađen u šine služi za guranje i vučenje voza.
Ovim novim kineskim vozom bi se od Pekinga do Šangaja moglo stići za samo dva i po sata, što je skoro duplo brže nego brzom prugom. Međutim, najpre treba izgraditi šine.
This is the fastest train in the world.
Discover more about this record-breaking machine: https://t.co/qcTUPYXGHs pic.twitter.com/d1FbDqmOWq
— World Economic Forum (@wef) November 9, 2021
){kind=link}