Vlada Austrije je u procesu obezbeđivanja finansijske pomoći nacionalnoj avio-kompaniji Ostrijan erlajns. U zamenu za pomoć, vlada potražuje određene garancije od avio-kompanije, uključujući i tu da Beč ostane čvorište za Lufthanzu, kao i da Ostrijan erlajns smanji emisiju štetnih gasova.
Pre pandemije koronavirusa, jedna od ključnih tema u avio-industriji bila je ekologija.
U Austriji bi emisija ugljen-dioksida trebalo da bude prepolovljena do 2030. godine i austrijske avio-kompanije biće ohrabrene da preusmere putnički saobraćaj na železnice za situacije kada bi vremenska dužina putovanja bila manja od tri sata.
Austrijska vlada će dodati porez na karte u iznosu od 30 evra za letove ispod 350 kilometara. Ovo rade kako bi podstakli ljude da koriste druga prevozna sredstva umesto aviona.
Austrija trenutno ima namete na avio-saobraćaj koji variraju u zavisnosti od dužine leta: za kratke letove nameti se kreću od 3,5 evra u jednom pravcu, a za duge od 17,5 evra u jednom pravcu.
Ovo će biti zamenjeno fiksnom taksom od 12 evra za sve letove, osim za one kraće od 350 kilometara, gde će taksa iznositi 30 evra. Očekuje se da će ovo doneti više od 100 miliona evra godišnje. Ovo povećanje će disproporcionalno uticati na kratke letove, gde je taksa skoro učetvorostručena.
Ovaj program prvobitno je trebalo da bude predstavljen 2021. godine, ali se sa time požurilo, piše portal One Mile at a Time.
Možda i najkontroverznija promena je ta da će Austrija odrediti minimalnu cenu avio-karata. Cena mora da bude najmanje onoliko koliko iznose sve takse na kartu kada se saberu. Ovo u suštini znači da će karte morati da koštaju minimum 40 evra u jednom pravcu.
Procenjuje se da će ovakva promena najviše uticati na niskotarifne avio-prevoznike.
(B92)
