Troškovi goriva inače čine značajan dio poslovanja vazdušnih prevoznika, ner9ietko i do četvrtine ukupnih operativnih izdataka. Stručnjaci iz industrije upozoravaju kako je poskupljenje karata praktično neizbježno. Neizvjesno je jedino kada će se ono u potpunosti preliti na putnike, koliko će trajati i koliki će biti njegov stvarni obim.
Najveći pritisak očekuje se na dugolinijskim međunarodnim letovima koji zbog svoje prirode troše znatno više goriva u odnosu na kraće rute. U slučaju da se visoke cijene goriva zadrže, avio-kompanije bi mogle posegnuti i za dodatnim mjerama štednje, piše dnevno.hr.
Flights to Dubai are now operating with very low passenger numbers, with some planes nearly empty. pic.twitter.com/j3Z5D7I4pB
— Clash Report (@clashreport) March 22, 2026
Posljedice po turizam
Procjene analitičara iz Oksford ekonomiksa (Oxford Economics) ukazuju na moguće značajne posljedice po turistički sektor. Prema njihovim proračunima, broj međunarodnih dolazaka na Bliski istok u 2026. godini mogao bi pasti za 11 procenata na godišnjem nivou, što predstavlja oko 23 miliona manje posjetilaca u odnosu na ranije projekcije. Finansijski gledano, riječ je o potencijalnom gubitku od približno 34 milijarde dolara.
Istovremeno, društvenim mrežama kruže snimci aviona i aerodroma na Bliskom istoku koji, prema navodima korisnika, prikazuju znatno smanjen broj putnika i slabiju popunjenost letova, što dodatno ilustruje razmjere poremećaja u industriji.
