Riječ je o četvorotračnoj dunavskoj vezi koja povezuje bečke okruge Brigittenau i Floridsdorf. Most je izgrađen šezdesetih godina prošlog vijeka, a posljednja velika sanacija obavljena je devedesetih. Nakon približno 30 godina, ASFINAG najavljuje novu generalsku obnovu kako bi se dugoročno osigurala bezbjednost i funkcionalnost ove prometne saobraćajnice.
Pripreme za veliki projekat trebalo bi da počnu krajem 2027. godine, dok se glavni radovi očekuju od početka 2028. Sanacija bi trebalo da traje do kraja 2031. godine. Tokom cijelog perioda radova, Nordbrücke će ostati otvorena za motorni saobraćaj, ali uz ograničenja i izmjene u vođenju vozila.
Za održavanje saobraćaja koristiće se i obližnji Steinitzsteg, most koji danas služi pješacima i biciklistima. On je prvobitno izgrađen kao privremena saobraćajna alternativa tokom ranije sanacije Nordbrückea, a kasnije je predat Gradu Beču kao kombinovani pješačko-biciklistički most.
Prema planu, Steinitzsteg će tokom radova biti potreban za dvosmjerni, odnosno organizovani automobilski saobraćaj u jednom pravcu, zbog čega će pješaci i biciklisti morati koristiti zamjensku rutu. Steg bi 2027. trebalo da bude statički ojačan kako bi mogao preuzeti ovu privremenu funkciju.
U prvoj fazi radova dvije trake u smjeru Floridsdorfa biće preusmjerene na suprotnu stranu mosta, dok će se saobraćaj prema gradu voditi preko Steinitzstega. U drugoj fazi saniraće se druga polovina mosta.
Za bicikliste se planira zamjenska ruta preko Floridsdorfer Brückea, gdje bi trebalo da bude uređen dvosmjerni biciklistički pravac. Od 2027. planirana je gradnja novih spojnih dionica prema postojećim biciklističkim stazama na Adalbert-Stifter-Straße u Brigittenauu i Floridsdorfer Hauptstraße u Floridsdorfu. Istom obilaznom rutom morat će se kretati i pješaci.
Iz Grada Beča poručuju da su radovi neugodni, ali nužni kada je riječ o sigurnosti. Budući da ASFINAG ima pravo koristiti Steinitzsteg za potrebe sanacije, gradske vlasti ističu da je prioritet bio pronaći kvalitetnu i sigurnu alternativu za bicikliste i pješake.
Prema procjenama Grada Beča i ASFINAG-a, obilazna ruta preko Floridsdorfer Brückea produžit će vožnju biciklom u prosjeku za oko dva i po minuta. U zavisnosti od konkretne rute, dodatno vrijeme putovanja moglo bi iznositi od nula do osam minuta.
Nadležni navode da su razmatrane i druge mogućnosti, uključujući proširenje Steinitzstega, ali bi za takvo rješenje bio potreban praktično novi most. To je ocijenjeno kao teško izvodivo i izuzetno skupo, s procijenjenim troškom od 70 do 90 miliona evra, prenosi GPMaljevac.
Razlog je kompleksna lokacija Steinitzstega, koji prelazi preko više velikih prometnih i infrastrukturnih prepreka, uključujući Donauuferautobahn A22, Novu Donavu, željezničke trase i rampe čvora Nußdorf.
