Umjesto toga, odgovorio je na nekoliko prijateljskih pitanja YouTube kanala Hyper Change TV koji je ranije davao preporuku za kupnju Teslinih dionica. Ali ovakav bahat odgovor jednog od glavnih ljudi Tesle smanjio je cijenu dionica istoimene komapnije i povećao zabrinutost investitora za budućnost kompanije.
“Pitanja koja su dosadna mogla bi se kategorizirati i kao teška. Nadam se da fanovi Tesle znaju plivati jer bez odgovora na teška pitanja, izgleda da ih Musk vodi ravno u vodu”, komentarisao je analitičar Dave Sullivan Bloombergu.
Sadržaj teksta
Bloomberg: Tesla ne spaljuje gorivo, nego novac
Ugledni medij objavio je krajem aprila raskošni tekst s infografikama s naslovom “Tesla ne spaljuje gorivo nego novac”. U zadnjih godinu dana potrošili su 3,48 milijardi dolara, odnosno troše 7430 dolara u minuti, pa su zaključili da će do kraja godine sve potrošiti. Brojač na vrhu članka obavještava koliko je Tesla potrošila za vrijeme čitanja poduljeg teksta. Nasmiješeni Musk stoji iznad animiranih bacača plamena i baca dolare.
Tesla u proteklih nekoliko godina
Tesla proizvodi tri model automobila – limuzine Model S i Model 3 i SUV Model X – u svojoj jedinoj tvornici, koja se nalazi u Fremontu u Kaliforniji. Muskova vizija je nekad bila prozivana zbog ekstremne automatizacije, dok je ona danas fokusirana na ljude i radnu snagu, a sada mu i to zamjeraju. Tesla je osnovan 2003. godine s sedam godina nakon osnivanja odnosno u 2010 imao je svega 899 zaposlenika. Prema podacima iz 2017 kompanija ima oko 37.500 radnika. A Musk se ponovo i zbog ovog trenda našao na meti kritika jer su ga analitičari prozivali što je brže zapošljavao nego što je poboljšavao prihode u posljednje tri godine.
Nikola protiv Tesle
Ono što dodatni ne ide u prilog Tesli jeste nedavno najavljena tužba manje poznate električne start-up firme Nikola Motor Comapny zbog krađe intelektualnog vlasništva. Nikola je stekao svjetsku pažnju 2016. godine najavom proizvodnje električnog kamiona sjajnih performansi za koji je kasnije stigao prototip. Tesla je svega nekoliko mjeseci posle izbacio sličan projekat, a u Nikoli smatraju kako je Tesla ukrao brojna dizajnerska rješenja.
Vojska odanih obožavatelja
Potrošnja Teslinih automobila nije u velikim količinima, ali njegova velika snaga je u vojsci odanih obožavatelja i lojalnih kupaca, kompanija je na kraju prvog kvartala imala 985 milijuna dolara njihovih depozita. Bankrotira li Tesla njihovi će depoziti nestati, zbog toga kupci moraju da vjeruju osnivaču Tesle pa mu uplaćuju za automobile koji još nisu u proizvodnji kao što su Semi i Roadster. Ipak, većina depozita uplaćena je za već spomenuti Model 3.
Prilikom Muskove najave jeftinije limuzine, kupci su stajali u redovima da uplate rezervaciju od 1000 dolara. Dvije godine kasnije, zbog zastoja u proizvodnji, dobar dio od 450.000 rezervacija još uvijek je na čekanju. Pravi vjernici Elona Muska uplaćivali su automobile s opcijama autopilota “full self driving”, na koje još uvijek čekaju.
„Elon Musk ne brine za vas” saopštava Business Insider
Članak Business Insidera pod nazivom “Elon Musk ne brine za vas”; osvanuo je nakon konferencije “Reći ću vam nešto što bi vam moglo slomiti srce. Elon Musk ne brine za vas. Kada kažem vas mislim na kupce, na Wall Street, na investitore, na kreditore, na njegove zaposlene i na sve koji bi mogli biti zainteresovani za učenje o električnim automobilima”, piše poslovni portal.
Da mu je stalo rekao bi pojedinosti o stvarima koje su važne kupcima i dioničarima – napretku Modela 3, profitabilnosti svoje tvrtke i stalnim nastojanjima da svoje automobile učini što sigurnijim.
U ovome će kvartalu, procjenjuje Bloomberg, proizvodnja Modela 3 vjerojatno biti obustavljena deset dana. Kompanija tvrdi da je riješila problem baterijskih modula, Musk uoči instaliranja novog njemačkog sistema najavljuje da će moći proizvoditi 5000 automobila sedmično.
Na konferencijskom pozivu kazao je kako je fokusiran na proizvodnju Modela 3 i da nije toliko fokusiran na Semi.
Bez obzira da li bili njegovi kritičari ili fanovi ono što se svi slažu oko glavnog Teslinog čovjeka jeste činjenica da ni jedan šef neke kompanije zastupljene na berzi ne rizikuje finansijski kao Elon Musk.
CNN: Bahatost u pogrešno vrijeme
Musk, piše CNN Money, ima reputaciju lidera koji ne slijedi pravila, ali njegov posljednji ispad na konferencijskom pozivu s investitorima mogao bi stopirati investitore koji su mu nužni za financiranje njegovih velikih snova.
Bahatost mu je došla u pogrešno vrijeme. Mnogi analitičari procjenjuju da će se Musk ponovo okrenuti Wall Streetu jer je užasno puno trošio kako bi Model 3 postao prvi električni automobil koji će masovno osvojiti tržište. Tesla tvrdi da im ne treba svježeg kapitala, a analitičari smatraju da im nedostaju 2, ili čak 3 milijarde dolara.
“Nemam interesa za zadovoljavanje želja day tradera na berzi. Baš me briga. Molim vas, prodajte naše dionice i nemojte ih više kupovati,” kazao je Elon Musk. Sudeći prema padu cijene dionica, mnogi su ga poslušali.
(index.hr/dunav.at)
