Buba ima korijene još iz nacističke Njemačke kada je bila “narodni automobil”, a pojavljivala se i u Diznijevim filmovima. Međutim, prodaja je opala u proteklih nekoliko godina, posebno na ključnom američkom tržištu.
Amerikanci su se okrenuli većim automobilima, a Folksvagen je odlučio smanjiti svoju ponudu modela te se fokusirati na porodicu električnih automobila. Posljednji primjerci Bube će biti dostupni u kupe i kabrioletskim izdanjima.
Bubu je prvo dizajnirao legendarni Ferdinand Porše tridesetih godina prošlog vijeka na zahtjev nacističkog vođe Adolfa Hitlera, koji je želio jeftin i praktičan automobil za masovnu proizvodnju.
Rat je zaustavio proizvodnju, jer je vojska dobila prednost. Fabrika je teško oštećena, a potom je pala u ruke saveznika koji su takođe zaslužni za njeno oživljavanje.
Proizvodnja je počela krajem četrdesetih godina, a do 1955. je proizvedeno milion primjeraka.
Dizajn je stekao međunarodnu slavu šezdesetih, a sedamdesetih se pojavio u filmovima. Šezdesetih je Buba postala omiljeni automobil ljudi koji su željeli male, praktične i estetski lijepe automobile, piše Klix.
Proizvodnja je bila prekidana i nastavljana nekoliko puta, a posljednji originalni dizajn se koristi u Folksvagenovoj fabrici u Meksiku od 2003. godine.
VW je razmišljao o prelasku Bube u svijet električnih automobila, ali od toga neće biti ništa. Ipak, moguće je da će Buba opet u budućnosti “oživjeti”.
Tokom prvih šest mjeseci ove godine je prodana 11.151 Buba, što je za 2,2 posto manje u odnosu na isti period prošle godine.
