Pilot projekat već je u toku u Barseloni i koristi bio-ugalj proizveden od ostataka iz maslinjaka i borova.
Ovaj materijal zamjenjuje dio konvencionalnih mineralnih punila u asfaltu, značajno smanjujući ugljenični otisak proizvodnje, bez promjene osnovne strukture asfaltne mješavine.
Prve primjene u javnim radovima planirane su za drugu polovinu 2026. godine, dok će se ponašanje novog materijala pratiti oko godinu dana prije nego što budu donesene odluke o široj upotrebi, prenosi Revija HAK.
Bio-ugalj se proizvodi pirolizom organskih ostataka, odnosno zagrijavanjem u okruženju sa minimalnom količinom kiseonika. Ovaj proces stvara stabilan materijal bogat ugljenikom koji može da se ugradi u asfalt.
Nova mješavina asfalta može da smanji emisije CO₂ do 75 odsto, a istovremeno ima veoma dobru otpornost na prodiranje vode, što bi moglo da doprinese dužem vijeku trajanja površine puta.
Materijal koji se do sada smatrao uglavnom nusproizvodom uzgoja maslina sada dobija novu primjenu u velikim infrastrukturnim projektima, smanjujući i potrošnju prirodnih sirovina i emisije povezane sa proizvodnjom konvencionalnih asfaltnih materijala.
Ako rezultati potvrde laboratorijske testove, moguće je da ćemo u narednim godinama vidjeti prve puteve u Evropi napravljene od materijala koji se donedavno smatrao samo otpadom iz proizvodnje maslinovog ulja.
