“Beču nedostaje otprilike polovica taksista, barem nekoliko tisuća”, rekao je šef Uber Austria Martin Essl.
Početkom 2021. Uber se morao rastati od većine vozača rent-a-cara koji su bili aktivni na platformi zbog nedostatka taksi dozvola. Za taksi dozvolu je neophodan ispit, a vozač mora dokazati poznavanje njemačkog jezika.
Od početka 2021. godine u Beču je prvi put ispit za taksista polagalo 1.527 kandidata, a izdana su 1.184 pozitivne potvrde o testiranju, podaci su Gospodarske komore Beča.
Uber se zalaže za pooštravanje povremenog prometnog zakona i pojednostavljenje ispita za vozače taksija.
“Katalog pitanja još uvijek ima više od 60 stranica, uglavnom test lokalnog znanja. Na državnoj razini potrebne su fleksibilnije cijene”, rekao je šef Uber Austria.
Za dobivanje taksi dozvole vozači ne smiju počiniti više od pet prekršaja u pet godina.
Međutim, pružatelj usluga prijevoza želi ostati u Austriji.
“To je važno tržište za nas. Posao se trenutno širi u Beču, Salzburgu i Grazu. Još nema rasporeda za lansiranje u Linzu i Innsbrucku”, rekao je šef Uber Austria. Taksi operateri u Austriji plaćaju Uberu u prosjeku 15 posto cijene karte kao proviziju za plasman. Ova se provizija može smanjiti na devet posto.
Pandemija koronavirusa uzrokovala je smanjenje tržišta taksija. Zatvaranja, otkazani događaji i nedostatak turista teško su pogodili industriju 2020. i 2021. godine. Ali sada je opet prisutan uzlazni trend.
“Potražnja se vratila nakon pada broja zaraženih. Međutim, sveukupno gledano, broj putnika Uber Austria još uvijek je ispod razine iz 2019. godine. Ni u 2022. u cjelini neće biti dostignuta razina prije krize jer Uberu i cijeloj industriji nedostaju vozači“, kaže menadžer Ubera.
Austrijska podružnica američke putničke agencije ne objavljuje konkretne brojke o razvoju putnika i profitabilnosti. U Beču bi Uber želio više slobode u pogledu cijena.
“Gornja granica cijene posebno negativno utječe na poduzetnike, jer im ovaj cjenovni raspon ograničava prodaju”, rekao je Essl. “Raspon cijena također onemogućuje adekvatnu reakciju na kratkoročne izazove, poput rasta cijena goriva.”
Otkazivanje unaprijed rezerviranih putovanja i duže vrijeme čekanja često nervira neke korisnike Ubera u ovoj zemlji.
“Ponekad je za vozače unosnije pokupiti putnike na cesti, a zatim otkazati unaprijed rezervirane vožnje. Za to nema sankcija – ali pokušavamo smanjiti stopu otkazivanja uz pozitivne poticaje”, rekao je šef Uber Austria.
(kroativ.at)
