Novi most zamjenjuje staru konstrukciju koja je bila u upotrebi gotovo 100 godina. Prva od dvije nove željezničke konstrukcije puštena je u rad u julu 2025. godine, a sada je završena i druga, namijenjena za drugi kolosijek.
Prije puštanja u puni rad, most je morao proći završni test opterećenja. Na konstrukciju su izvedene tri teške ÖBB lokomotive, serije 2016 Hercules, 1216 Taurus i 1144. Ukupno su na šinama imale oko 250 tona, a test je pokazao da most ispunjava sve sigurnosne zahtjeve.
Nova Salzachbrücke duga je 62 metra i prelazi preko rijeke Salzach na visini od oko 12 metara. ÖBB je pri gradnji koristio robusnu čeličnu konstrukciju, modernu ležajnu tehnologiju i optimizirano noseće rješenje, s ciljem dužeg vijeka trajanja i manjeg održavanja.
Za putnike bi ova investicija trebalo da znači stabilniji i pouzdaniji željeznički saobraćaj na dionici između Schwarzacha i Saalfeldena. Nova konstrukcija manje je podložna kvarovima i zahtijevaće manje intervencija, što bi dugoročno trebalo pomoći tačnosti vozova.
Ipak, radovi u potpunosti još nisu završeni. Zbog završnih aktivnosti u okolini mosta, putnici do 3. jula 2026. godine mogu računati na pojedina ograničenja u željezničkom saobraćaju između Schwarzacha i Saalfeldena, prenosi GPMaljevac.
ÖBB zato savjetuje putnicima da se prije polaska informišu o svojim vezama. Aktuelne izmjene voznog reda dostupne su putem stranice oebb.at, aplikacije Scotty mobil i korisničke službe ÖBB-a na broj 05-1717.
