Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), u avgustu je na širem evropskom tržištu registrovano 832.637 novih automobila. Od početka godine do kraja avgusta, broj novih registracija porastao je 2,7 odsto u odnosu na isti period prošle godine.
Električni automobili snažno rastu
Najveća promjena vidi se kod električnih vozila. U Evropskoj uniji je u prvih osam mjeseci ove godine registrovano 1,64 miliona potpuno električnih automobila, što predstavlja 15,9 odsto više nego u istom periodu prošle godine.
Njihov udio u ukupnom tržištu EU porastao je na 15,8 odsto.
Još snažniji rast zabilježen je u avgustu. Broj novih električnih automobila u EU bio je 52,2 odsto veći nego godinu ranije. Plug-in hibridi porasli su 13,5 odsto, dok su klasični hibridi zabilježili rast od 3,4 odsto.
Benzinci i dizelaši gube tržište
Istovremeno, tradicionalni pogoni nastavljaju da gube udio.
U avgustu su registracije novih benzinskih automobila u EU pale 23,5 odsto, dok je broj dizelaša smanjen za 23,1 odsto.
Od početka godine do kraja avgusta, benzinci i dizelaši zajedno činili su oko 30 odsto tržišta novih automobila u EU, dok je njihov udio godinu ranije bio veći.
Hibridni modeli i dalje imaju najveći pojedinačni udio među pogonskim sistemima, ali električni automobili bilježe najbrži rast.
Kineske marke sve prisutnije
Promjene na evropskom tržištu vide se i po proizvođačima.
Kako prenosi Rojters, kineske marke poput BYD-a, Čerija i Leapmotora u avgustu su zabilježile snažan rast prodaje na evropskom tržištu. Udio kineskih proizvođača u EU, Velikoj Britaniji i zemljama EFTA takođe je povećan u odnosu na prošlu godinu.
Istovremeno, pojedini veliki evropski proizvođači bilježe slabiju prodaju. Prema podacima ACEA, Folksvagen grupa je u avgustu imala pad registracija od 3,6 odsto, dok je Reno zabilježio pad od 4,4 odsto.
Tržište se mijenja
Podaci pokazuju da se evropsko tržište automobila ne mijenja samo po ukupnom broju prodatih vozila. Mijenja se i izbor kupaca.
Električni i hibridni automobili zauzimaju sve veći dio tržišta, dok benzinci i dizelaši ubrzano gube udio. Istovremeno, evropski proizvođači suočavaju se sa sve većom konkurencijom kineskih marki.
Promjena je posebno značajna za Njemačku, Austriju i druge zemlje sa snažnom automobilskom industrijom, ali i za vozače koji će na tržištu imati sve veći izbor električnih i hibridnih modela.
