Na to je upozorio Amin Naser, izvršni direktor saudijskog naftnog giganta Aramko. Kako prenosi Rojters, Naser je rekao da je od početka rata na Bliskom istoku sa tržišta nestalo gotovo tri milijarde barela nafte, dok je iz strateških rezervi do sada povučeno oko milijardu barela.
To znači da čak ni potpuno ponovno otvaranje ključnog pomorskog pravca ne bi odmah riješilo problem.
Ormuski moreuz ključan za svjetsko tržište
Kroz Ormuski moreuz, između Irana i Omana, uobičajeno prolazi oko petine svjetske ponude nafte i tečnog prirodnog gasa.
Zbog njegovog značaja svaki ozbiljniji poremećaj plovidbe brzo se prenosi na svjetsko tržište. Pored stvarnog manjka nafte, problem predstavlja i ponašanje trgovaca, odnosno pad povjerenja i strah od novih prekida u snabdijevanju.
Naser je upozorio da bi pritisak na tržište mogao trajati i nakon ponovnog otvaranja moreuza, sve dok se ne uspostave redovni tokovi nafte i ne obnovi povjerenje učesnika na tržištu.
Strateške rezerve već su značajno potrošene
Dodatni problem je što su države već posegnule za strateškim zalihama kako bi ublažile posljedice poremećaja.
Zemlje Grupe sedam dogovorile su oslobađanje do 100 miliona barela dizela i sirove nafte iz strateških rezervi. To je dio šireg pokušaja da se poveća ponuda i spriječi još snažniji rast cijena.
I Međunarodna agencija za energiju već je odobrila veliko oslobađanje nafte iz strateških rezervi.
Takve mjere mogu ublažiti kratkoročni nedostatak, ali istovremeno smanjuju količinu nafte koja ostaje dostupna u slučaju novog poremećaja.
Cijene zasad mirnije
Uprkos upozorenju Aramka, cijene nafte danas nisu zabilježile novi veliki skok.
Prema podacima koje prenosi CNBC, cijena barela Brent nafte za isporuku u decembru kretala se oko 102,20 dolara, dok je američki WTI bio oko 90,64 dolara.
Na tržištu postoje i signali da se protok nafte postepeno povećava, što je ublažilo dio pritiska.
Međutim, analitičari upozoravaju da se situacija može brzo promijeniti ukoliko dođe do novih problema sa plovidbom kroz Ormuski moreuz ili dodatnog smanjenja proizvodnje.
Problem nije samo koliko nafte ima danas
Upozorenje saudijskog Aramka pokazuje zašto se posljedice velikog poremećaja na tržištu nafte ne završavaju onog trenutka kada se brodovi ponovo počnu normalno kretati.
Potrebno je vrijeme da se iscrpljene zalihe ponovo napune. Istovremeno, proizvođači moraju povećati proizvodnju, transportni tokovi moraju se stabilizovati, a trgovci ponovo steći povjerenje da će nafta biti dostupna i u narednim mjesecima.
Zbog toga bi i nakon smirivanja situacije u Ormuskom moreuzu svjetsko tržište moglo još dugo osjećati posljedice sadašnjeg poremećaja.
