IG-L je skraćenica za Immissionsschutzgesetz-Luft, odnosno Zakon o zaštiti vazduha. Na osnovu tog zakona austrijske vlasti na pojedinim dionicama auto-puteva i brzih puteva mogu uvesti posebna ograničenja brzine, najčešće 100 kilometara na sat umjesto uobičajenih 130 kilometara na sat na auto-putu. Takva ograničenja mogu biti stalna ili promjenjiva, a označavaju se dodatnom tablom IG-L ili elektronskom signalizacijom, piše GPMaljevac.
Cilj ograničenja
Cilj ovih ograničenja nije prvenstveno sigurnost saobraćaja, nego smanjenje zagađenja vazduha. Austrija ih koristi na dionicama gdje gust saobraćaj, geografski položaj i vremenski uslovi mogu povećati koncentraciju štetnih emisija. Upravo zbog toga se IG-L često pojavljuje na važnim tranzitnim pravcima kojima vozači iz regiona putuju prema Njemačkoj, Sloveniji, Italiji ili Hrvatskoj.
Za vozače je najvažnije pravilo jednostavno: kada na znaku piše 100 km/h uz oznaku IG-L, to ograničenje se mora poštovati kao i svako drugo ograničenje brzine. Nije riječ o preporuci, niti o pravilu koje važi samo za teretna vozila. Ako vozite automobil s benzinskim ili dizel motorom, ograničenje se odnosi i na vas.
IG-L ograničenja mogu se primjenjivati trajno ili fleksibilno, zavisno od dionice, kvaliteta vazduha, saobraćaja i odluke pokrajinskih vlasti. Zbog toga vozači treba posebno da prate elektronske znakove na auto-putevima, jer se ograničenje može promijeniti tokom vožnje.
Visoke kazne
Kazne za prekoračenje brzine u Austriji mogu biti ozbiljne, a u težim slučajevima i veoma visoke. Visina kazne zavisi od toga koliko je brzina prekoračena, gdje je prekršaj počinjen i kako postupaju nadležni organi. Kod većih prekoračenja kazne mogu ići u hiljade evra, a moguće su i dodatne mjere poput zabrane upravljanja vozilom u Austriji.
Posebna pravila važe za električna vozila. Austrijska pravila predviđaju izuzeća za određena vozila s nultom emisijom, pa električni automobili na nekim IG-L dionicama mogu voziti do standardnog ograničenja od 130 km/h, ako nije postavljeno drugo niže ograničenje. Međutim, vozači ne smiju automatski pretpostaviti da izuzeće važi svuda i za svako vozilo, jer pravila zavise od vrste vozila, oznaka i konkretne dionice.
Za vozače iz Bosne i Hercegovine, Hrvatske, Srbije, Slovenije i drugih zemalja regiona IG-L je posebno važan jer se kazne mogu dostavljati i van Austrije. U praksi to znači da prekršaj zabilježen kamerom na austrijskom auto-putu može stići na kućnu adresu vozača, zavisno od razmjene podataka i postupka naplate.
IG-L ograničenja nisu novo pravilo, ali i dalje često izazivaju zabune. Mnogi vozači tokom putovanja kroz Austriju očekuju da na auto-putu važi 130 km/h, pa kasno primijete da je na određenoj dionici brzina spuštena na 100 km/h zbog zaštite vazduha.
Zato je najbolji savjet vozačima da tokom vožnje kroz Austriju ne prate samo navigaciju, nego prvenstveno saobraćajne znakove iznad i pored puta. Ako je uz ograničenje brzine istaknuta oznaka IG-L, treba odmah prilagoditi brzinu i voziti prema prikazanom ograničenju.
