Kako su iz Asfinaga istaknuli, izgradnja druge cijevi tunela dugog 7,9 kilometara počela je prije tri godine. Austrijski dio je završen, a državna granica je dostignuta nakon 4.402 metra.
Posebno ljeti, tunel Karawanken postaje usko grlo na putu za Sloveniju i Hrvatsku i natrag. Proći će neko vrijeme dok se ne završi. Nakon što je prije tri godine započela gradnja tunela u Austriji, primjedbe na dodjelu ugovora jednoj turskoj građevinskoj firmi u Sloveniji dovele su do kašnjenja od godinu i po dana. Kao rezultat toga, otvaranje druge cijevi za promet odgođeno je sa siječnja 2024. godine na kraj prosinca 2025. godine.
Prema Asfinagu, tada će započeti radovi na obnovi postojeće cijevi, što će biti dublje na slovenskoj strani, a potpuno otvaranje se ne očekuje najranije do kraja 2027. godine.
Na austrijskoj strani, unutrašnja ljuska tunela se već betonira, a paralelno s tunelom već je izgrađeno jedanaest poprečnih tunela, koji vode do druge cijevi kao putevi za bijeg. Na austrijskoj strani, oko 100 ljudi zaposleno je u izgradnji tunela, a do danas je 1,5 milijuna tona stijena izbijeno iz planine.
Asfinag ulaže 211 milijuna eura u projekt, uključujući sve pripremne radove. Čista izgradnja novog tunela znači ukupno ulaganje od 320 milijuna eura za Asfinag i slovenačku firmu za upravljanje autoputovima DARS.
(A.M.)
