Pun rezervoar koji se pretvara u kvar motora, to je scenario koji posljednjih mjeseci sve češće opisuju mehaničari u Italiji. Automobili, motocikli i skuteri stižu u radionice ne zbog tehničkog kvara, nego zbog problema sa gorivom koje su sipali.
Prema svjedočenjima više automehaničara iz Rima, povećao se broj slučajeva u kojima je u rezervoarima pronađen kontaminiran benzin ili dizel, sa prisustvom vode, taloga i drugih nečistoća. Problem privlači posebnu pažnju u periodu ljetnih putovanja, kad milioni Italijana kreću na odmor, a cijena goriva predstavlja sve veći teret za kućni budžet, RTS.
Kada pun rezervoar postane uzrok kvara
U mnogim slučajevima scenario je sličan: vozač normalno natoči gorivo, a nakon nekoliko kilometara počinju problemi. Motor gubi snagu, vozilo teško pali, u nekim slučajevima potpuno staje. “Poslije pedeset godina rada nikad nisam imao ovoliko slučajeva kao posljednjih mjeseci”, kažu pojedini mehaničari. U radionicama su, kako navode, pronašli gorivo pomiješano sa vodom u rezervoarima više vozila.
Pojedini sumnjaju da bi uzrok mogao biti namjerno razređivanje goriva, ali nije uvijek moguće utvrditi porijeklo kontaminacije bez detaljnih analiza.
Slični problemi bilježe se i kod motocikala i skutera, mehaničari su u njihovim rezervoarima takođe nalazili vodu pomiješanu sa benzinom, kao i ostatke prljavštine koji se mogu nakupiti u podzemnim cisternama benzinskih stanica.
Kad se rezervoari isprazne do određenog nivoa, talog i nečistoće mogu dospjeti u pumpe i završiti direktno u vozilima potrošača.
Rast cijena goriva i nova pitanja
Upozorenja stižu u trenutku kad su cijene goriva ponovo u porastu. Benzin se u Italiji približava granici od dva evra po litru, na nekim mjestima je tu cifru već i prešao, dok je dizel takođe znatno poskupio, posebno na auto-putevima.
Poskupljenje dodatno pojačava nezadovoljstvo vozača, ali za sada nema dokaza o direktnoj vezi između skupljeg goriva i njegove eventualne kontaminacije. Potvrđeno je, ipak, da gorivo koje ne odgovara standardima može izazvati ozbiljna oštećenja na savremenim motorima. Voda i nečistoće mogu oštetiti pumpu za gorivo, dizne i elektronske komponente, a popravke mogu koštati stotine, pa i hiljade evra.
Udruženja potrošača traže kontrole
Udruženja za zaštitu potrošača traže hitnu reakciju nadležnih institucija. Iz organizacije Codacons upozoravaju da prodaja neispravnog ili izmijenjenog goriva može predstavljati ozbiljan prekršaj, uključujući prevaru potrošača i kršenje propisa o prodaji goriva.
Problem je u tome što vozač uglavnom ne može da zna kvalitet goriva u trenutku kupovine, posljedice se često vide tek kad dođe do kvara. Zato se traže pojačane kontrole benzinskih stanica, uz uzimanje uzoraka i laboratorijske analize goriva.
Vozačima se savjetuje da sačuvaju svu dokumentaciju: račun za gorivo, izvještaj mehaničara i, ako je moguće, uzorak sumnjivog goriva.
Šta uraditi ako gorivo ošteti automobil
Ako se vozilo zaustavi ubrzo poslije sipanja goriva, potrebno je sačuvati račun ili potvrdu o kupovini, zatražiti pisani nalaz mehaničara o kvaru, sačuvati uzorak goriva ako postoji mogućnost, i poslati zvaničan zahtjev za naknadu štete vlasniku benzinske stanice i kompaniji koja distribuira gorivo.
Ako ne dođe do dogovora, potrošač može da se obrati sudu ili drugim nadležnim institucijama, uz dokazivanje veze između sipanog goriva i nastalog kvara.
Problem bezbjednosti na putevima
Nije ovo, ipak, samo pitanje finansijskog gubitka. Vozilo koje iznenada izgubi snagu ili se zaustavi tokom vožnje može predstavljati ozbiljan rizik za bezbjednost saobraćaja, posebno na auto-putevima i tokom ljetnih gužvi. Zato automobilska udruženja traže stroži nadzor čitavog lanca, od skladištenja i distribucije do prodaje krajnjim korisnicima.
U međuvremenu, u servisima se ponavlja ista slika: automobili koji stižu šlep-službom, skuteri koji se guraju pored puta, i vozači koji, nakon što su samo željeli da natoče gorivo, moraju da plate skupe popravke zbog problema koji možda nije nastao njihovom krivicom.
