Novi sistem nadzora uveden je s ciljem povećanja bezbjednosti i stabilizacije saobraćaja na jednoj od najopterećenijih tranzitnih ruta u Evropi. Kontrola brzine proteže se od početka mosta pa sve do čvora Brenner-Nord, a maksimalna dopuštena brzina iznosi 60 kilometara na sat.
Za razliku od klasičnih kamera, “Section Control” ne bilježi trenutnu brzinu vozila, već računa prosječnu brzinu između dvije tačke. Na ulazu i izlazu iz nadzirane dionice sistem registruje registarske oznake i vrijeme prolaska. Ako vozilo dionicu prođe brže od dozvoljenog prosjeka, vozaču slijedi kazna, piše GPMaljevac.
ASFINAG navodi kako je cilj ove mjere spriječiti nagla kočenja, opasna preticanja i stvaranje zastoja, posebno na osjetljivom mostu kojim svakodnevno prolaze hiljade automobila i kamiona.
Kazne za prekoračenje brzine na ovoj dionici nisu zanemarive. Za prekoračenje do 10 km/h kazne se kreću od 20 do 30 evra. Vozači koji brzinu prekorače između 11 i 20 km/h mogu očekivati kazne od 35 do 70 evra, dok za prekoračenje od 21 do 30 km/h kazne iznose od 70 do 150 evra.
Ako vozač prekorači ograničenje između 31 i 40 km/h, kazna može doseći 300 evra. Za prekoračenje između 41 i 50 km/h predviđene su kazne do 400 evra, dok vozači koji voze više od 50 km/h iznad ograničenja mogu dobiti kaznu veću od 500 evra, uz mogućnost zabrane vožnje u Austriji.
Most Luegbrücke smatra se jednim od ključnih dijelova rute preko Brennera, zbog čega austrijske vlasti posljednjih godina pojačavaju bezbjednosne mjere i saobraćajne kontrole na ovom pravcu.
Vozačima koji tokom 2026. godine planiraju putovanje kroz Austriju savjetuje se dodatni oprez na auto-putu A13, jer novi sistem kontroliše brzinu tokom cijele dionice i ne ostavlja prostor za usporavanje neposredno pred kamerama.
