Okončano je bojanje vanjske oplate ovog luksuznog broda na kojem radi od 400 do 700 ljudi, od čega je angažirano oko 10 posto Uljanikovaca. Ostalo su Uljanikovi kooperanti te ljudi iz Scenic Grupe koja gradi brod. Kada bude gotov, bit će dio flote od dvadesetak luksuznih kruzera kojima se ova tvrtka ponosi.
A on bi trebao biti primiti prve goste sredinom ove godine, i to s velikim kašnjenjem, budući da je prvotno trebao biti na svom prvom putovanju krajem kolovoza 2018. Radovi na brodu sada se nesmetano odvijaju, a na svoje prvo putovanje kruzer će putovati Mediteranom. Prva će mu luka biti Barcelona. Buking je za to putovanje krenuo, a zbog kašnjenja cijene su nešto manje. Isto tako, svima onima koji su bukirali prvo putovanje, tvrtka je refundirala troškove otkazivanja rezervacije.
– Ovaj kruzer je jedan od najkompleksnijih brodova u tom segmentu koji se danas gradi na svjetskoj razini i ponosni smo na njega. Imali smo značajne poteškoće gdje je došlo o pomaku u rokovima, međutim, znanje Uljanika je da se jedan takav objekt napravi u rekordnim rokovima u odnosu na okolnosti. I sam je vlasnik u nekoliko navrata naglašavao da je u odnosu na same okolnosti, rok izvedbe nešto što je iznad njegovih očekivanja. Brod je sada u završnoj fazi, kazao nam je predsjednik uprave Uljanika Emil Bulić.
Inače, Scenic Grupa u Uljanik Grupi naručila je još jedan ovakav kruzer, a u Uljaniku nas uvjeravaju da brodovlasnik nema namjere raskinuti taj ugovor koji je sklopljen prije godinu dana te da bi sklopio još četiri broda drugačijeg dizajna nakon pokretanja programa restrukturiranja, iako se govorka da jedva čeka završiti brod i otići. S druge strane, Moroney je jedan od zainteresiranih ulagača u sam Uljanik te je u sklopu dubinskog snimanja tvrtke koje je u tijeku kako bi se izabrao ovi strateški partner koji bi s državom trebao „spasiti“ pulski škver, obišao data room.
Brod se inače gradi na dijelu obale brodogradilišta koja je pod kontrolom od prvog dana. Taj je dio obale ograđen, čuvaju ga zaštitari, a mogu ući samo radnici koji rade na brodu, i to karticama. Brodovlasnik je sam preuzeo na sebe plaćanje radnika i robe. Brod je inače porinut u more početkom prošle godine, a radovi su na njemu više puta obustavljeni zbog štrajkova. Sada su užurbani.
Kakao navode u Uljaniku, riječ je o prvom ugovorenom i najvećem putničkom brodu tog tipa u polarnoj klasi 6 u svijetu te najskupljem brodu ikad sagrađenom u nekom hrvatskom brodogradilištu iako nam u Uljaniku nisu naveli njegovu vrijednost. Scenic Eclipse, koji je dugačak 168, a širok 21,5 metara, je dakle super luksuzni polarni kruzer čije su kabine, njih 114, površine od 30-tak do čak 195 kvadrata. Pravi je hotel sa šest zvjezdica na moru. Sobe su u mramoru i opremljene luksuznim dizajnerskim predmetima. Moći će primiti 228 putnika, koji će uživati u čistom luksuzu. Na pet paluba smjestio se i spa centar, kazalište, konferencijska sala , bazen, devet blagovaonica i pet barova.
Gosti će osim dokoličarenja, moći istraživati i područja kuda plove, i to zahvaljujući mini podmornici za podmorske avanture te dva helikoptera za istraživanja teško dostupnih područja. Osim toga, kruzer je posebno ojačan kako bi bio prilagođen ploviti zaleđenim morima i u najtežim uvjetima na moru. Stoga je namijenjen oceanskoj plovidbi, uključujući i polarna mora. Zbog svog luksuza koji pruža, i putovanja njime će biti za one dubljeg džepa. Procjenjuje se da će se cijena aranžmana po osobi kretati oko 150.000 dolara.
(Jutarnji.hr)
 Kako će izgledati najskuplji brod ikad sagrađen u hrvatskom brodogradilištu){kind=link}