Autobusnoj industriji nedostaje kvalifikovano osoblje. Na stručnoj konferenciji u Spielbergu ove sedmice, centralna tema bila je nedostatak vozača autobusa. I autobuske kompanije i javni prevoz očajnički traže osoblje.
Dok je Graz Linien prije primao i do 2.000 kandidata godišnje, sada ih je samo nekoliko stotina. Priča se i da bi privatni autobuski prevoznici odmah mogli zaposliti oko 150 vozača.
Svakom ko se odluči za autobusku industriju ponudit će se sigurna karijera, kaže Horst Schachner, predsjednik radničkog vijeća Holdinga Graz: „Kada pogledam sve oko sebe, mi radimo za opšte uslove naših ljudi. Ako normalno radite svoje sate, počet ćete zarađivati između 2150 i 2350 eura neto.”
Na stručnoj konferenciji ove sedmice u Spielbergu također su tražena rješenja za pronalaženje više osoblja. Nedostatak osoblja je i zbog radnog vremena i međuljudskih odnosa, kazali su učesnici. Kao iu drugim industrijama, mnogi više ne žele raditi puno radno vrijeme. „Kolektivni ugovor je zaista jako dobar u sektoru autobusa. Postoji određeni nivo inhibicije među mladima kada kažu da žele da se bave ovom profesijom“, kaže Peter Lackner, šef odjela u Privrednoj komori Štajerske.
Horst Schachner također smatra da profesiju treba učiniti još privlačnijom. Definitivno se ne radi o plati, već o odrađenim satima. U privatnom sektoru 14 sati nije neobično. U Holdingu Graz, puno radno vrijeme je do deset sati dnevno ili 40 sati sedmično. Ovdje, čak i da je zvučalo utopijski, broj sati treba smanjiti, kaže Schachner: „Mnogi ljudi više ne žele raditi kao vozači autobusa ili tramvaja jer je previše stresno i zato što ste dežurni subotom i nedjeljom. ”
Udio žena u holdingu je posljednjih godina povećan sa 25 na 30 posto. Uz garanciju posla, dobre šanse imaju i oni koji mijenjaju karijeru. Troškovi vozačke dozvole su pokriveni. Zainteresovani se za četiri mjeseca mogu osposobiti za vozača autobusa kroz projekat „Vozači AMS“ preko Zavoda za zapošljavanje.
